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昨天反弹受阻使得个股活跃度下降，热点零散，但值得注意的是交通运输板块走势比较强势，中国远洋、中储股份、中海发展涨幅均超过5％。由于该板块今年以来累计跌幅较大，同时，近日BDI指数（波罗的海综合运费指数）大幅上涨，标志着国际干散货运输市场重新进入景气上升阶段，在一定程度上促进了该行业的权重成份股中国远洋等的大幅上涨，进而拉动行业整体上涨。个股推荐，仍处相对底部的远洋运输龙头——招商轮船（601872）。
招商轮船（601872）：公司经营和管理着中国历史最悠久、最具经验、国内运力最大的远洋油轮船队。公司现有油轮14艘，其中6艘超级油轮，1艘苏伊士型油轮，7艘阿芙拉型油轮，合计载重吨256万吨；散货船14艘，合计载重吨70万吨。公司还通过下属的合营企业中国液化天然气运输有限公司参与液化天然气专用船运输业务。
目前内地运输企业承运的我国进口原油份额只有12%左右，在国家已提出的“国油国运”战略中，计划在2010年前使内地运输企业承运的进口原油份额达到50%以上。以进口需求年增5%计算，到2010年我国原油进口量将达到1.62亿吨。以50%的运量计算，至少需要远洋油轮运力1600万载重吨以上。07年公司油轮船队承运中国进出口原油578万吨。公司以远洋油轮运输业务为核心，仍有很大发展空间。
近些年，招商轮船采取了积极的应对措施，致力于新旧油轮的结构调整，有效打破运力扩张难以跟上市场需求的瓶颈制约。统计显示，招商轮船仅去年年内就四次累计签出了8艘VLCC型油轮和4艘阿芙拉型油轮的巨资订单。在招商轮船未来三年内新船订单中，包括了2010年底之前完成交船的VLCC和阿芙拉各4艘，以及2009年底交付的5艘合资订造的LNG（液化天然气运输船），其中3条LNG船今年即可投入运营。据悉，到2011年春该公司油轮船队老化的面貌将得以根本性改观，其运力将达到480万吨以上，进一步奠定招商轮船在国内乃至远东地区油轮船队中的领先地位。
公司实际控制人招商局集团分别与中石化集团、中化集团等签署战略合作框架协议；04年12月，中石化集团、中化集团等作为发起人参股公司，这将有利于公司在中国进口原油运输业务方面获得更多的业务机会，有利于稳定公司油轮业务收入。
随着新油轮陆续加盟和行业景气度上升，招商轮船把握市场机遇，实现运费率水平大幅提升，一季度业绩同比大增117％。该股先于大盘见底逐波震荡上行，周五逆市突破60日均线，有望继续反弹，可积极关注。
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